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贸易服务

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斯里兰卡自七十年代中期实行对外开放的经济政策以来，一直奉行鼓励外国投资的政策，积极引进外资和技术，大力发展出口加工业，先后建立了12个出口加工区和工业园区。包括在东北部亭可马里建的特别经济区，以及计划在南部建的特别经济区。过去，因纺织品出口到欧美需配额时，曾一度引来了不少从事服装加工出口的香港、韩国、新加坡以及中国的投资企业。

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台湾物流路线

台湾是目前中方紧固件和自行车出口商非常好的一个选择，众所周知台湾本身就拥有许多的紧固件和自行车出口工厂，台湾自身的紧固件和自行车产业就比较发达，从台湾出口到欧盟国家的紧固件和自行车货量一直是比较大的，加上自从中国被反倾销以来，台湾的紧固件和自行车出口出现弥补性的增长，转口港在台湾也有两个，一个是基隆，一个是高雄，在台湾也有实体工厂和贸易公司配合。

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越南物流线路

越南转口的优点在于，目前市场上很少有公司能做越南转口并出具越南的原产地证，从越南转口的量比较小,因此从越南转口不会引起欧美一些反倾销国家的注意; 另一方面, 越南在欧盟的口碑也一直比较良好，并且越南的工业多为密集型工业，人口也比较多，经济结构跟中国差不多，比较适合做中国反倾销产品的转口贸易。

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印尼物流路线

印尼在转口贸易中扮演着重要的角色，对国内经济和国际贸易都具有重大的影响。印尼位于东南亚，地处亚洲和大洋洲之间的重要交通枢纽，拥有得天独厚的地理位置优势。这使得印尼成为了连接亚洲和大洋洲的重要贸易枢纽，为转口贸易提供了便利的条件。

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马来西亚物流路线

马来西亚转口贸易是指在国际贸易中，货品进出口并非直接在生产国和消费国之间进行，而是通过第三国的中间商进行买卖。这种贸易对中转国来说即是转口贸易。

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新加坡物流路线

新加坡转口贸易是指在国际贸易中，货品进出口并非直接在生产国和消费国之间进行，而是通过第三国的中间商进行买卖。这种贸易对中转国来说即是转口贸易。

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韩国物流路线

韩国转口贸易又称中转贸易或再出口贸易，是指国际贸易中进行的货物中转出口的买卖!不是直接在生产国与消费国之间进行贸易关系!在当今的贸易出口形势中!韩国作为国际贸易运输不可缺少的一部分!韩国转口贸易也几乎变成躲避贸易制裁的专用方式之一。

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泰国物流路线

泰国转口，经过10几年的资源整合与研究，目前已经拥有成熟和稳定的转口基地。泰国也逐步发展新兴工业国，主要工业部门有采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工等，其产业链之丰富有助于目的国降低对中转货物的敏感度。林查班港是由和记黄埔港口集团(HPH)和泰国当地的Lexton组建的合资企业—和记林查班码头公司，以经营中转货物为主。

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